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政策綠燈 新能源電動汽車緣何難進家門
來源:新華網 日期:2011-11-24 作者:全球電池網 點擊:

三年前《汽車產業調整和振興規劃》提出,到2011年我國要形成50萬輛新能源汽車產能;但據工信部統計,截至今年7月,25個試點城市新能源汽車總保有量僅一萬余輛,私人購買的僅一千余輛。巨大的落差下,財政部等四部委日前再發通知,要求各地做好新能源汽車示范推廣工作,包括研究免除對新能源汽車搖號、限行、車牌拍賣等限制措施,引發社會關切。新能源汽車為何“叫好不叫座”?何時才能開進“尋常百姓家”?

焦點一:價格何時不再“高高在上”?

10月下旬,比亞迪宣布推出首款面向個人的純電動汽車“E6先行者”;這款標價36.89萬元的車,即便扣除國家和地方補貼12萬元,消費者個人還要支付近25萬元。“新能源汽車目前確實價格偏高。”比亞迪銷售公司總經理助理李云飛坦承,“在E6這個價位上,消費者原本能買到一輛中高檔燃油車。”

購買奇瑞M1電動汽車的上海車主朱曉算了一筆賬:她的車總價15萬元,除了國家補貼的8.8萬元之外,購車花了6.2萬元,而同樣配置的奇瑞M1燃油車才賣3.88萬元。“更不合理的是,購買這輛電動汽車購置稅要1.3萬元,而且保險費也要根據補貼前的15萬元來算。”

電動汽車為什么這么貴呢?據業界人士透露,電動汽車主要貴在電池系統和控制系統上。目前一套電動汽車電池組成本在5萬元左右。“不過,電池組成本每年至少可以降低4%,樂觀估計到2015年可以降低三分之一。”上海嘉定電動汽車國際示范區項目負責人丁曉華說。上汽乘用車公司技術中心副主任朱軍認為,電池系統成本下降主要依靠技術進步,而控制系統降低成本主要依靠規模。未來隨著技術進步和規模提升,電動汽車的成本和價格會隨之降下來。但在此之前,優惠政策的支撐必不可少。

焦點二:車主何時不必為充電發愁?

如果不能方便地充電,電動汽車就成了“擺設”。深圳算是國內推廣新能源汽車力度大的城市,目前深圳已建成62座充電站,此外,分布于各小區和單位的充電樁有近700個。但一些開電動汽車的出租車司機仍反映“充電有點難”。“深圳充電樁多數在公交場站內,其他車輛不能進入充電,而且充電插口標準也不一樣,不能通用,很麻煩。”開E6電動出租車的張師傅說。

在深圳從事外貿工作的陳小姐說,雖然購E6可送充電樁,但很多老小區根本沒有停車場,有樁也沒地方放;如果用220伏電源,一次要充17個小時,時間太長,而且一般車主沒法在停車場拉充電電源。
丁曉華說,目前上海電動汽車示范區內設置了3個充電點,共有50個左右的充電樁,僅能供目前少量電動汽車示范。據了解,上海目前私人購買電動汽車的僅有10人。

“目前電動汽車仍處于推廣初期,購買的主要是高收入群體,這些客戶一般都有固定停車位,充電暫時不會成為問題。”李云飛說,“不過,以后要大規模推廣,充電是最大的瓶頸,這不是車企自身能夠單獨解決的,需要國家配套支持。”

據了解,為加快新能源汽車進入家庭的步伐,深圳已要求各物業小區按有效車位的5%、公共停車場按車位1%配套充電樁;車主購買新能源汽車后,只要提出安裝充電樁申請,物業部門就必須預留固定車位。中國社科院研究員趙英認為,在新能源汽車公共基礎設施方面,政府應適當超前進行建設。“如果石油、石化的加油站可以增設充電樁,能快速充電的話,大家用電動汽車就比較方便;但這涉及石油行業與電力行業的利益博弈,需要高層協調推動。”

焦點三:何時能開進“尋常百姓家”?

據工信部統計,盡管“政策綠燈”頻閃,但2010年我國新能源汽車產量僅7181輛,與規劃產能相去甚遠。“從目前看,新能源汽車的絕大部分產品還處在第一輪和第二輪的研發驗證階段,要真正實現產業化,還需要一個時間周期。”中國汽車工業協會副秘書長葉盛基說。

“我今年4月買了一輛力帆電動汽車,開起來還比較好。”上海市民黃偉芳說,“不過也有些小問題,如設計有電機能量回饋功能,理論上很先進,但實際體驗并不舒服,也不符合駕駛習慣。”
除駕駛習慣外,消費者還有很多其他方面的顧慮。

“電動汽車電池非常貴,國家規定電池使用5年10萬公里,5年以后怎么換?而且各大車企電池規格不一,各地充電設施標準也不太一樣,車子開到外地是不是就沒法充電了?這些都是問題。”丁曉華說。
記者從中國汽車技術研究中心獲悉,由該中心牽頭制定的純電動汽車充電標準已上報國家標準委,待標準委正式頒布后,充電插口標準可望統一,但實施時間尚不確定。

部分城市正在制定新能源汽車發展的具體目標。據了解,2012年,深圳將在繼續加強充電設施建設的基礎上,在公共服務領域計劃推廣新能源汽車4500輛以上,在私家車領域示范推廣5000輛以上。“當前政策更多是針對公共交通或私人購車層面,對企業用車沒有明確的政策支持。”深圳吉順達駕校一位負責人說,他曾有過批量購買純電動教練車的計劃,如果政府能給相關行業和企業購車實行更多補貼,相信會有更多企業大規模購買新能源汽車。

科技部部長萬鋼曾預計,到2020年,我國電動汽車年產量將達到100萬輛。博世中國公司總裁陳玉東認為,2020年后,電動汽車有望真正進入普通家庭;到2025年,市場份額將可占總銷量的5%到10%。

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